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Urabá, Antioquia, Colombia - Junio de 2017

Proyectan a la región de Urabá como epicentro de desarrollo portuario

Además del puerto privado Pisisi, propiedad de Hyundai, la región contará con dos muelles adicionales: Puerto Antioquia y Puerto Internacional.

Con el inicio de obra del puerto privado Pisisi en Turbo, Antioquia, en el que se tiene estimada una inversión de más de US$ 475 millones, la región del Urabá –ubicada entre los departamentos de Antioquia, Córdoba y Chocó– empieza a proyectarse como uno de los principales puertos marítimos de carga de mercancías en Colombia.

Lo anterior se hace cada vez más evidente, pues además de este nuevo puerto –propiedad de la multinacional coreana Hyundai– la región contará con dos muelles adicionales en los municipios de Turbo y Necoclí. La construcción de estas megaobras, denominadas Puerto Antioquia y Puerto Internacional Darién, estará a cargo de la Gobernación de Antioquia con apoyo de la Unión Europea, que invertirán una suma cercana a los US$ 500 y US$ 1000 millones en cada una.

Se estima que el Puerto Internacional Darién reciba su primer buque en 2020 y movilice 680.000 toneladas. En la primera fase del puerto se inaugurarían dos muelles multipropósito, un dique y 120 hectáreas de tierra para el manejo de contenedores y cargas. La segunda y tercera fase se tienen proyectadas para los años 2030 y 2040, respectivamente.

Por su parte, Puerto Antioquia tendrá capacidad para recibir 13.500 contenedores diarios y se estima que genere 1.800 empleos directos durante su construcción y 1.200 en su puesta en marcha.

Según dio a conocer el director de planeación de Antioquia, Carlos Mario Montoya, estas iniciativas de infraestructura marítima se complementarán con megaproyectos de infraestructura vial como son: el túnel del Toyo, que con 9,8 km fue concebido como el más largo de América Latina; y las vías Mar 1 y Mar 2, que inician en el túnel de Occidente hasta Cañasgordas y finalizan en Chigorodó.

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