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Febrero de 2015 Página 1 de 2

Los indicadores de gestión logística

Ing. Luis Aníbal Mora G.

El uso y aplicación de indicadores y programas de mejoramiento continuo en procesos logísticos son una base de generación de ventajas competitivas sostenibles.

Uno de los factores determinantes para que todo proceso, llámese logístico o de producción, se lleve a cabo con éxito, es implementar  un sistema adecuado de indicadores para medir la gestión de los mismos, con el fin  de que se puedan implementar indicadores en posiciones estratégicas que reflejen un resultado óptimo en el mediano y largo plazo, mediante un buen sistema de información que permita medir las diferentes etapas del proceso logístico.

Actualmente, nuestras empresas tienen grandes vacíos en la medición del desempeño de las actividades logísticas de abastecimiento y distribución a nivel interno (procesos) y externo (satisfacción del cliente final). Sin duda, lo anterior constituye una barrera para la alta gerencia, en la identificación de los principales problemas y cuellos de botella que se presentan en la cadena logística,  y que perjudican ostensiblemente la competitividad de las empresas en los mercados y la pérdida paulatina de sus clientes.

Todo se puede medir y por tanto todo se puede controlar, allí radica el éxito de cualquier operación, no podemos olvidar: lo que no se mide, no se puede administrar. El adecuado uso y aplicación de estos indicadores y los programas de productividad y mejoramiento continuo en los procesos logísticos de las empresas, serán una base de generación de ventajas competitivas sostenibles y por ende, de su posicionamiento frente a la competencia nacional e internacional

Objetivos de los indicadores logística

  1. Identificar y tomar acciones sobre los problemas operativos.
  2. Medir el grado de competitividad de la empresa frente a sus competidores nacionales e internacionales.
  3. Satisfacer las expectativas del cliente mediante la reducción del tiempo de entrega y la optimización del servicio prestado.
  4. Mejorar el uso de los recursos y activos asignados, para aumentar la productividad y efectividad en las diferentes actividades hacia el cliente final.
  5. Reducir gastos y aumentar la eficiencia operativa.
  6. Compararse con las empresas del sector en el ámbito local y mundial (Benchmarking).

Esquema de implantación

Sólo se deben desarrollar indicadores para aquellas actividades o procesos relevantes al objetivo logístico de la empresa, para lo anterior, se deben tener en cuenta los siguientes pasos:

  1. Identificar el proceso logístico a medir.
  2. Conceptualizar cada paso del proceso.
  3. Definir  el objetivo del indicador y cada variable a medir.
  4. Recolectar información inherente al proceso.
  5. Cuantificar y medir las variables.
  6. Establecer el indicador a controlar.
  7. Comparar con el indicador global y el de la competencia interna.
  8. Seguir y retroalimentar las mediciones periódicamente.
  9. Mejorar continuamente el indicador.

Acerca del autor

Ing. Luis Aníbal Mora G.

Ing. Luis Aníbal Mora G.

Director general de High Logistics Group
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diego
23 de noviembre de 2016 a las 10:11

otra indice de matriz de tiempo, tiempo de cargue, tiempo de trayecto, tiempo descargue time cargue , algunos proveedores les gustan que eles recojan sus productos, y son 2 horas que se pierden , del dia, otros transbordan la mercancia, y conductores inescrupolosos vacunan la mercancia quien paga el huevon que la recogio, transbordo por carros barados algo qe los judios no ven en colombia ,otra los termo king se apagan antes de subir la hp linea puesto que el termo trabaja conrevolucion 7000 mientras el carro con 2000 revoluciones siel carro sube se funde el motor . los judios tampocolo saben ha se derritio , no llego conel frio , ha ha ha, otra time descargue , mamadera de gallo , para recibir ha y se lavan las manos los jefes y mandos medios tirandose la pelota , pregunta sera que los empresarios si confiaran en la matriz de tiempo time de trayecto , derrumbes , trancones enla linea, accidenentes, muertos , barados los carros , y asi piden indice de tiempo ha haha

diego
23 de noviembre de 2016 a las 10:05

otra perla mercancia congelada y persedera por temperatura, en cali ejemplo vas a entregar helados y si no entregas entre las 10 y12 de lamañana no te reciben alegan los centros comerciales no dar permiso por los clientes entonces para que hp crean maricadas judias sino vana atender provedores, se pierde tiempo de entrega

diego
08 de noviembre de 2016 a las 10:28

la mejor logistica fuera de dhl , es la militar puesto que tu rival es el tiempo y la muerte esto motiva a cualquiera en el mundo civil , copian a medias procedimientos, de rutina que deen ser cambiados pero sus dirigentes se hacen los huevones . no aplican los berrchmarketing , comparaciones de procesos , y la reingenieria , mal interpretada hechando gente,

diego
06 de noviembre de 2016 a las 10:22

se me olvidaba esta perla . la negligencia por parte de los clientes, a los transportadores de mercencias de clientes. las tales ordenes de compra. NO, impresa la orden de compra,compra fantasma de vendedores que no han reunido su cuota, y perdidad de tiemo de 1 hora , esperando reabrir dicha orden muchas veces prefieren devolver el pedido , y que traumatismo para contabilidad, transportadora por el peso, etc, orden vencidad, compra en linea con codigo de barras para impresion , no hacen uso bien dela tecnologia computacional de word en etiquetas, otra negligencia enel recibo de mercancia por parte de obreros, u operarios dela empresa que recibe la mercancia, maman gallo hacerles creer alos empleados que son dueños dela empresa , y lo unico que tienen es su fuerza de trabajo, nadie se mata por un minimo ha ha ha los proveedores no mejoran su produccion , ni se tecnifican todo lo que sea plata se traumatizan

diego
05 de noviembre de 2016 a las 17:20

evolucionar , esa palabra es bonita, pero para que esta detras de un escritorio se ve bonito salga ala calle donde esta la fiesta , la carretera,

diego
05 de noviembre de 2016 a las 17:15

creo para uq exista una buena logistica hay que empezar por el tiempo d elos proveedores que no contratan mas gente pòr no sacrificar las utilidades , en colombia y en bogota se ve harto la perdida detiempo , la falta de modernizacion de producion , y personal falta de produccion . el conductor pierde hasta dos horas esperando una cargad de 17 cajas de pan , o de jugos ,si la cadena de logistica empezara por los proveedores en tiempo la entrega se reduciria bastante en entregar en un dia como los clientes piden habrir la jeta y ya se le satisfacio su necesidad pero es una utopia . cada proveedor trabaja con su velocidad de burro ha ha ha

diego
05 de noviembre de 2016 a las 17:10

hay clientes que tratan de medir el tiempo de entrega, sin tener en cuenta las hp distancias de entrega de su pedido norte a sur ejemplo como me toca en la practica con un pan artesanalk cada 8 dias el mismo cuento . el enemigo de una ruta logistica se llama tiempo . y el tipo de carga que se entrega pero creo que entre mas gente tenga para cargar sera mas rapido la salida sin trancones como en bogota, o un servicio de helicotero taxi express para paqketes ejemplo organos humanos , el tiempo de los alamcenes de cadena o el tiempo de restaurantes finos. es siempre un problema , se pierde tiempo al otro dia . es bien dificil esas mediciones numericas

carlos
18 de febrero de 2015 a las 08:01

la logistica debe evolucionar hacia la mejora !!!, que buena observacion hace este articulo, eso lo podemos potencializar desde la medicion y los resultados

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