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Enero de 2019

Incertidumbre respecto al tráfico portuario en el país

Dentro de las estrategias planteadas para mejorar las cifras, se analizará la capacidad portuaria del país para evaluar la necesidad de más infraestructura.

De acuerdo con el boletín estadístico de tráfico portuario entregado por la Superintendencia de Puertos y Transporte, siete de las 12 grandes zonas portuarias del país tuvieron comportamiento negativo durante el segundo y tercer trimestre de 2018, lo cual preocupa a autoridades comerciales, marítimas y de infraestructura del país.

Aunque la disminución del tráfico portuario es una tendencia global, la directora de la Cámara Marítima y Portuaria de la ANDI, Carolina Herrera, explicó en el diario El Espectador que sí ha habido un crecimiento en el sector pero en un porcentaje menor al esperado, lo cual afecta directamente a los puertos.

Según la representante de la ANDI, “la carga no ha crecido como para que pueda absorberse con nuevas concesiones y, entre 2013 y 2017 la carga solo se incrementó en 22 toneladas, lo que disminuye el interés de los privados por participar en el desarrollo de nuevas terminales”.

La carga no ha crecido como para que pueda absorberse con nuevas concesiones y, entre 2013 y 2017 la carga solo se incrementó en 22 toneladas, lo que disminuye el interés de los privados por participar en el desarrollo de nuevas terminales”

Carolina Herrera, directora de la Cámara Marítima y Portuaria de la ANDI.

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No obstante las cifras y las advertencias de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, la Agencia Nacional de Infraestructura ha insistido en la construcción de 17 nuevos puertos marítimos en departamentos como Antioquia, Bolívar, Córdoba y Valle del Cauca, ante lo que la ANDI ha sugerido la importancia de actualizar estudios sobre la capacidad portuaria del país con el fin de determinar si es o no necesaria más infraestructura y evitar posibles ‘elefantes blancos’.

Al respecto, el Departamento Nacional de Planeación se ha comprometido a entregar un documento Conpes que defina la necesidad de nuevos puertos, el futuro del sector y las posibles inversiones para el fortalecimiento del mismo


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